Metro de la 80

Este martes se conoció que la Alcaldía de Medellín destinarán hasta 40.000 millones de pesos en nuevas compensaciones.

El anuncio lo hizo el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez.

A ellos la empresa les está comprando los predios de forma total o parcial para la ejecución del proyecto.

El Metro de la 80 es una de las obras más importante que, para esta administración, es prioridad en el plan de desarrollo. 

La investigación la inició la Personería Distrital de Medellín

El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, expuso que un delegado del Gobierno nacional dejó constancia en acta sobre estos recursos.

También se dice que hay saldos en fiducias para proyectos en vías 4G en el país, que no han sido desembolsados por no cumplir cronograma.

Alcalde de Medellín señaló que enviarán carta al Gobierno nacional para que se asegure giro de un billón de pesos para el Metro de la 80.

También se terminó la investigación de las redes de servicios públicos de todo el corredor.

Se fijó fecha para audiencia en la que los demandantes y demandados expondrán sus posiciones sobre las indemnizaciones por expropiación.

En entrevista con RCN Radio, la directora de Avalúos de La Lonja entregó detalles sobre los predios para el Metro de La 80.

Serán sobre el corredor de la avenida 80. Las actividades se extenderán hasta diciembre.

Esta línea conectará los barrios del occidente de la ciudad.

Ministro del Transporte afirmó que junto con el de Hacienda buscarán soluciones.

A pesar de cuestionamientos el Metro de Medellín garantizó la transparencia y confianza del proceso.

Serán 582 adquisiciones totales y 722 parciales para el proyecto.

El objetivo de la medida es terminar las conexiones de las vías aledañas por el costado de la quebrada Ana Díaz.

Luego de la evaluación de las ofertas y revisión de requisitos habilitantes, esperan adjudicar el contrato de interventoría este año. 

Aclaró que si la polémica empresa no cumple con los requisitos, se deberá abrir de nuevo la licitación, generando dos meses de retraso.

La firma portuguesa dejó inconclusas cientos de obras de infraestructura educativa.