Ampliación del aeropuerto de Rionegro costaría $22 billones de pesos y movilizaría 43 millones de pasajeros en 2056

La Aeronáutica Civil presentó la cuarta y última actualización del Plan Maestro Aeroportuario para la ampliación del aeropuerto José María Córdova de Rionegro. 

Según explicaron durante la presentación, la obras tendrían un costo de $22 billones de pesos y los recursos serían destinados para comprar 553 predios identificados, construir una segunda pista de 4 kilómetros, ampliar la actual de 3,5 a 4 kilómetros, construir una nueva terminal y realizar las obras que se requieren.

Además, indicaron que con la ampliación de la terminal aérea internacional se podrán movilizar cerca de 43 millones de pasajeros en el año 2056, estadísticas basadas en los pronósticos de crecimiento de tráfico. 

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Los estudios y análisis fueron realizados por una firma colombo-española que fue contrada la Aeronáutica Civil. El senador antioqueño, Esteban Quintero mostró algunas preocupaciones del proyecto y manifestó, “El Gobierno Nacional siga echando cuentos y creando incertidumbre en las concesiones, únicamente, para imponernos un modelo fracasado”. 

"Lo otro que nos preocupa es que sabemos de la desidia que Gustavo Petro ha tenido con Antioquia. El Gobierno Nacional no ha sido capaz de autorizar obras de optimización por menos de $300 mil millones de pesos para avanzar en aspectos urgentes como inmigración y salas de espera, y ahora dice ser capaz de sacar adelante un proyecto de 22 billones de pesos", argumentó el senador del oriente antioqueño. 

Por su parte, desde Airplan, el concesionario que tiene actualmente la operación del aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro, expresaron que la construcción de la primera fase a través de un contrato de “llave en mano, puede abrir las puertas a que el Estado pueda interferir en contratos que aún están concesionados y aseguraron que una firma consultora no debería estar sugiriendo decisiones sobre contratos concesionados.  

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En cuanto a las nueve veredas que estarían en los proyectos para la ampliación de la terminal aérea, los habitantes de estas señalaron que no se oponen al desarrollo, pero se encuentran exigiendo que sean tenidos en cuenta en las diferentes fases del proyecto, que les hablen de frente, con la verdad, y que les paguen los precios justos por sus tierras. 

“Veremos qué pasa de acá a octubre cuando la Aerocivil debería incorporar, a través de una resolución, este plan que se socializó hoy. Gustavo Petro no le ha cumplido al departamento y difícilmente le cumplirá con este proyecto”, dijo el senador Esteban Quintero.